車內(nèi)甲醛檢測預防各個部件帶來的危害！新車內(nèi)飾的氣味尺寸，就像新裝修的房子一樣，越來越受到消費者的重視。消費者車內(nèi)甲醛檢測已經(jīng)意識到，汽車內(nèi)部的氣味大小不僅影響乘坐舒適性，而且還會導致健康和安全問題，這種氣味是從哪里來的？
VOC是什么？
首先，我們需要了解VOC。VOC是英語中揮發(fā)性有機化合物和中文翻譯中揮發(fā)性有機化合物的全稱。在有VOC物質的建筑物中工作和生活時，有些人會頭痛或頭暈，稱為“新居綜合癥”，對健康危害很大，在入住前都會進行裝修污染檢測。不僅家裝材料的VOC問題受到關注，近年來汽車內(nèi)飾的VOC問題也開始受到人們的關注。
哪些不同材料會產(chǎn)生對人體健康有害的氣體？
汽車內(nèi)空氣的氣味往往來自皮革、紡織品、塑料配件、膠粘劑等內(nèi)飾材料中有機化合物的揮發(fā)。
零件工藝的改進
汽車內(nèi)飾由多個組件組成，通過組件本身工作，從源頭上控制 VOC 的分布。塑料涂料用于傳統(tǒng)工藝，溶劑膠水、轉移工藝會產(chǎn)生一定的VOC揮發(fā)性，采用改進工藝制造零件，VOC揮發(fā)性將得到很好的控制。
由于控制了零件的氣味，這些部件組裝的汽車可以保證良好的乘坐環(huán)境。在汽車使用過程中，一些車型可能幾年內(nèi)不會散發(fā)異味。海南夏季同款車內(nèi)部件VOC排放率與冬季黑龍江的VOC排放率差異很大。為了保證車內(nèi)甲醛檢測環(huán)境能夠真實模擬汽車的實際情況，對實驗室設備的要求更高。
零件VOC采樣
事實上，整車VOC的釋放與每一個內(nèi)飾部件都有直接關系，個別部件的積累構成了整車的特性。
怎么能把控結果
除了客觀數(shù)據(jù)水平的車內(nèi)甲醛檢測，人們的主觀評價同樣重要。有時候在車內(nèi)甲醛檢測數(shù)據(jù)合格的情況下，人的感官還是會覺得車有不正常的味道或者聞起來不舒服。前幾年有新聞報道造紙廠老板喝污水證明排放合格。這本身就是一種攻擊性行為，但如果能夠有效制定評價體系和方法，這種對車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測在實際應用中也是可取的。在對車內(nèi)氣味的主觀車內(nèi)甲醛檢測中，是用“人肉”來聞的。
聞之前要做什么
整車氣味可以車內(nèi)甲醛檢測要進行研究常溫氣味以及測試和高溫氣味測試，模擬方法不同社會環(huán)境下車內(nèi)VOC的釋放。常溫氣味測試是將待測車輛在23℃左右的環(huán)境下恒溫放置16小時，模擬一個長時間停車狀態(tài)下車內(nèi)有害氣體不斷積累對于提高車內(nèi)工作人員的影響，然后以人工嗅聞的方式需要進行設計整車常溫氣味測試。
與之前的車內(nèi)甲醛檢測類似，此次車輛高溫氣味測試仍需要通過對車輛進行加熱，為車內(nèi)釋放VOC創(chuàng)造條件。
零部件“人肉”車內(nèi)甲醛檢測
主觀氣味評價還涉及成分類別，樣品在切割標準氣味瓶后，在一定溫度下儲存一定時間，通過人工嗅探方法評估樣品氣味水平和氣味類型，為提高部分VOC提供主觀建議。
看來這份工作單調，“高危”，但本次實驗對工作人員的身體狀況要求很高，沒有不良習慣，沒有鼻炎、咽炎癥狀，感冒了，根本不能工作，靠鼻子工作。
車內(nèi)甲醛檢測儀器
車輛及零件的揮發(fā)性有機化合物樣本會送往本實驗室，本實驗室可對抽取的空氣進行色譜、原始及光譜分析，以取得樣本的成分及含量，從而為發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)有害氣體的來源提供基礎。
霧翳試驗
車內(nèi)甲醛檢測總結：
隨著居民生活水平的不斷提高，消費者對汽車的需求更加全面，汽車內(nèi)部空氣質量逐漸成為消費者選擇汽車的重點。汽車公司要建立日常檢查與定期抽查相結合的機制，制定比國家標準更嚴格的車內(nèi)空氣質量標準，把供應商的投機行為遏制在萌芽狀態(tài)，應該為此喝彩。相反，國內(nèi)一些合資品牌，同款車內(nèi)臭國產(chǎn)版比進口版大，有的甚至幾年都不散，不是這些車企沒有能力在車內(nèi)做無異味，而是不注意這部分，是不明智的。
車內(nèi)甲醛檢測預防各個部件帶來的危害！另外，消費者行為一旦企業(yè)購買的新車內(nèi)飾味比較大，夏天暴曬后，甲醛等有害化學物質會加速析出，應先打開四門通風再上車，一方面通過降低工作溫度，一方面散出有害影響氣體。冬天開車過程中盡量選擇使用外循環(huán)，拍走空氣環(huán)境中有害物質。
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